das Zündkabel von der Zündkerze Trennen von Ziehen an den schwarzen Gummimanschette , die die Spitze der Zündkerze abdeckt.
2 Schrauben lösen und den Luftfilter vom Vergaser mit einem Schraubendreher.
3
Suchen Sie die Fliege Drosselmechanismusauf der Oberseite des Vergasers . Es sollte eine Verknüpfung Feder, die horizontal an der L-förmigen Gouverneur Arm erstreckt .
4
der Mutter auf dem Boden des L-förmigen Gouverneur Arm um eine volle Drehung mit einem Gabelschlüssel zu lösen lösen Sie den Gouverneur Arm des Gouverneurs Querwelle .
5
die Querwelle direkt unter der Gouverneur Arm mit einem Paar Spitzzange fassen , und drehen Sie die Querwelle gegen den Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen . Wenn es aufhört , halten Sie es fest und ziehen Sie den Regler Arm so weit wie es geht. Halten Sie die beiden im Ort, und ziehen Sie die Mutter auf der Unterseite des Gouverneurs Arm (die Sie im vorherigen Schritt gelockert ) mit einem Maulschlüssel .
6
den Luftfilter austauschen . Schließen Sie das Zündkabel an die Zündkerze . Starten Sie den Motor . Lassen Sie es zum Aufwärmen für etwa fünf Minuten.
7
Testen Sie den Motor unter verschiedenen Workloads . Wenn die Motordrehzahlenimmer noch oder hat einen Leistungsabfall , schalten Sie den Motor ab , und entfernen Sie den Luftfilter wieder .
8
Suchen Sie die Verknüpfung Frühjahr zwischen der Drossel und der Gouverneur Arm. Die Fliehkraftarm wird eine Reihe von Löchern für die Verbindungsfeder. Versuchen Sie, die Feder nach oben oder unten ein Loch in der Governor- Arm , um die Empfindlichkeit des Gouverneurs einstellen und testen Sie erneut . Testen und Bewegen der Verknüpfung zwischen den Löchern in der Governor- Arm , bis Ihnen die glatte Einstellung gefunden zu haben. Wenn keine der Lochpositionen scheinen , um die Probleme zu verbessern, können Sie Ihre Gouverneur Kohler Motors noch einige ernsthafte Probleme mit Innenteile haben , und sollte von einem qualifizierten Techniker Kohler betrachtet werden.
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