Warum wird mein Toro -Rasenmäher Abschaltung

? Ein Toro Rasenmäher verwendet einen Verbrennungsmotor. Diese Motoren benötigen nur Luft, Kraftstoff und Zündfunken zu laufen. Allerdings müssen alle drei dieser Elemente in den Zylinder richtigen Verhältnis zu erreichen , und jede Abweichung wird ein Ungleichgewicht zu schaffen , was zu vielen Mäher Fragen , von denen die meisten , schließlich wird der Mäher abgeschaltet. Auf der Suche nach dem fehlenden Artikel wird Ihnen helfen, Ihre Toro wieder zum Laufen . Air

Der Kraftstoff in der Toro -Rasenmäher ist zu konzentriert, um bei einer Temperatur hoch genug ist , um den Kolben und Kurbelgehäuse in Bewegung zu halten entzünden. Der Kraftstoff braucht deshalb Verdünnung mit Luft. Luft gelangt in den Motor, über den Luftfilter , wo es wird mit dem Kraftstoff in den Vergaser gemischt. Luft entweicht den Motor über den Auspuff . Wenn einer dieser Ports beschränkt wird , der Verlust der Luft führt in der Regel zu einem Motor, abschaltet . Waschen Sie den Luftfilter in Seifenwasser und spülen Sie ihn unter kaltem Wasser und lassen ihn gut trocknen lassen. Schrubben Sie die Schalldämpfer und Funkenfänger Bildschirm.
Kraftstoff

Treibstoff bewegt sich in einem kontinuierlichen Kreislauf aus dem Tank in den Vergaser zum Zylinder und zurück in den Tank , wenn es ist unbenutzt. Wie Luft, braucht Brennstoff , um kontinuierlich zu bewegen , und jede Unterbrechung der Kraftstoff in einem Motorabschaltung zu übersetzen . Auch kleine Verluste an Kraftstoff Stöße , unrunden Leerlauf und Betriebsstörungen verursachen. Arbeiten aus dem Kraftstofftank durch das gesamte Kraftstoffsystem , bewegt sich zu dem Vergaser . Reinigen Sie alle Kraftstoffleitungen und keine Teile zu schmutzig zu reinigen ersetzen. Lassen Sie eine professionelle, um den Vergaser zu bedienen.
Funken

Wenn der Kraftstoff mit Luft verdünnt , erreicht den Zylinder ein kurzer Ausbruch von Hochspannungsentladungen somit die Zündung des Kraftstoffs. Dieser Funke wandert von der Zündung bis Modul der Anschlusskabel und an der Spitze der Zündkerze . Auch hier wird der Verlust in der Funken oder Resistenz gegenüber dem aktuellen sodass der Motor abgeschaltet. Ändern Sie die Zündkerze mindestens jede Saison . Aufgrund der Gefahren eines Strom , damit ein Service-Fachmann , sich auf andere Teile im Inneren der elektrischen Anlage zu betreiben.
Compression

Für diese drei Elemente , ihre Arbeit in Verbindung mit einander , muss der Motor in einem Vakuum bleiben . Dieser Druck kann der Kraftstoff in der Zeit mit dem Kurbelgehäuse Impuls und einem Abfall des Druckes im Inneren des Motors kann schwerwiegende Motorschäden verursachen. Kompressionsverlusten durch einen Zustrom von Luft irgendwo , meist im Kurbelgehäuse oder Zylinder . Kompressionsprobleme, wie andere große Motorteile, ein Service professionell angehen müssen und zu beheben.