Mein Rasentraktor Is Leaking Öl im Filter &White Smoke Blows

Reiten Rasenmäher und Traktoren machen die Arbeit des Umgangs mit Mähen großer bis mittelgroßeRasenflächen und Eigenschaften ein Kinderspiel . Aber manchmal geht etwas schief. Ist der Traktor wehenden weißen Rauch , ist es ein sicheres Zeichen, dass Öl ausge auf den warmen Ölfilter , wo es verbrannt wird versickert . Zum Glück für die mechanisch geneigt , es gibt ein paar Ansätze, die DIY das Problem beheben kann . Öl prüfen

Park der Traktor auf flachen und ebenen Land , wenn Sie nicht bereits haben und lassen Sie ihn abkühlen , wenn es soeben im Einsatz . Sie werden Überprüfung des Motors und Sie haben es im Griff zu kühlen, um eine böse Verbrennungen zu vermeiden. Wenn der Motor kalt ist , Pop öffnen Sie die Haube und stützen sie auf und suchen Sie den Ölmessstab . Wenn Sie nicht wissen, wo sie ist, finden Sie im Handbuch des Traktors für die exakte Position , aber in der Regel , einen kleinen Handgriff ragt nach oben in der Nähe der Öldeckel zeigt die Position . Ziehen Sie den Stick öffnen , wischen Sie , legen Sie es , ziehen Sie sie wieder heraus , und überprüfen Sie die Ebene auf dem Stick. Wenn der Ölstand über dem Höchstwert liegt , sind die Chancen , wie der Motor erwärmt sich , es drückt Öl an den Ringen und auf den Filter . Lassen Sie das Öl bis auf ein erträgliches Maß , um das Problem zu beheben.
Pisten

Selbst wenn die Ölpegel werden Sie an einem korrekten Niveau nivelliert , manchmal bewegt Hügel , Gräben und Pisten wird Öl aus , nur weil der Grad der Neigung zu verschütten auf den Filter . Der einfachste Weg, dies zu verhindern, ist zu vermeiden, mit dem Traktor auf extreme Steigungen und stattdessen ein Push-Mäher oder einen elektrischen oder gasbetriebenen Kantenschneider und Trimmer , um den Job zu beenden.
Reeds &; Belüftungs

Reeds, die ein Merkmal von Gasmotoren , öffnen und schließen , um das Ventil den Druck zu entlasten sind . Wenn ein Rohr bricht , kann der Druck nicht entlastet werden und Öl fließt auf dem Motor und Filter. Für Verschnaufpausen , die Schraube montiert auf der Dichtung sind, können eine einfache Prüfung festzustellen, ob es ein Problem gibt , das von einem schmierigen Ölschicht angedeutet ist. Finden Sie im Handbuch zum Austauschen dieser Teile , die in der Regel kostet etwa 20 $.
Blown Dichtung

In einigen Fällen allgemeine Abnutzung oder ein Problem mit der Konstruktion Schläge die Zylinderkopfdichtung und , als Folge , sendet weißer Rauch aus Gießen der unter der Haube. Normalerweise ist der dünnste Teil der Dichtung erzeugt Druck auf das Kurbelgehäuse - mehr Druck , als sie verarbeiten kann. Diese Risse ( Schläge ) die Dichtung , die "gekocht" Öldämpfe in Form von weißem Rauch sendet der Verschnaufpause. Es sei denn, Sie sind gut in Motormechanik vertraut , das ist ein Job am besten für eine Reparatur-Techniker verlassen .