Was tun, wenn ein Yard-Man Eigenantrieb Rasenmäher startet nicht

Eine selbstfahrende Rasenmäher von Yard-Man führt in unglaublich heiß und schmutzigen Bedingungen . Diese Ebene der Missbrauch seinen Tribut auf dem Motor , was schließlich zu ernsten Leistungsproblemen oder insgesamt Fehlfunktion. Wenn die Yard-Man endlich nicht starten , überprüfen Sie immer die drei Hauptelemente Motor braucht, um funktionieren , Funken -, Gas- und Kompression. Prüfen Zündkerze

Zündanlage eines Rasenmähers ist liefert die notwendige Hochspannungsladungfür den Verbrennungsmotor . Wenn Zündkerze der Rasenmäher kann nicht eine vollständige Hochenergie- blauen Lichtbogen zu liefern , wird der Kraftstoff bei niedrigen Temperaturen entzünden. Dadurch wird der Verbrauch an Kraftstoff zu verringern , so dass die Ablagerungen durch die hinter dem Motor und Vergaser. Nach dem Entfernen der Zündkerze aus dem Motor , ersetzen Sie den Stecker , wenn die Spitze sieht geschwärzt oder gebogen in keiner Weise. Schrauben Sie das neue Plug-in und starten Sie den Rasenmäher.
Test für Funken

Wenn ein Funken verloren gehen , bevor die Stecker, der Motor nicht starten . Testen Sie die Zündkerze gegen den Zylinder für einen starken blauen Lichtbogen. Legen Sie die Zündkerze Elektrode nach außen , in die Gummimanschette am Ende der HochspannungsleitungDraht. Während das Tragen von Leder Arbeitshandschuhe, hält den Draht gerade unter dem Kofferraum, und die Spitze der Zündkerze etwa 1 Zoll von einem geerdeten Metallpunktauf dem Motorblock . Crank am Starterseil . Wenn ein blauer Funke springt über dem Punkt liegt das Problem in einem anderen System . Führen Sie weitere Fehlersuche und Reparaturen an der Zündanlage wie nötig.
Check für Kraftstoff

Wenn der Rasenmäher ist immer ein Funke, der Motor auf eine ausreichende Zufuhr von Kraftstoff und Öl. Gas in den Rasenmäher hinterlassen Spurenelemente , die Kunststoffteile nach unten zu brechen, wie der Schlauch , Tank und Vergaser. Verwenden Sie nur frischen Kraftstoff in Rasenmähern und kaufen nur, was Sie in einem 30 -Tage-Frist nutzen kann , da das Gas beginnt destabilisierende , hinterlässt noch mehr Kraftstoffablagerungenim Motor. Überprüfen Sie die Ölmenge im Kurbelgehäuse und fügen Sie mehr SAE 30 Öl , wenn nötig.
Compression Probleme

Startprobleme können auch Teile weiter einzubeziehen in das Innere der Motor. Diese Fragen werden schließlich als ein Rasenmäher , der nicht gestartet wird und schwierig sein, Kurbel oder umdrehen zu manifestieren. Kompressionsverlust tritt in der Regel um die Kurbelgehäusedichtungen, so dass es schwer zu diagnostizieren. Verwenden Sie einen Kompressionsmesser , um das Niveau im Motor testen, ob Sie vermuten, dass ein Verlust in der Kompression . Lassen Sie eine professionelle Service-und Reparatur- Kompression Themen.