Meine Handwerker Pull Cord Tiller startet nicht

Handwerker gasbetriebenen Motorhacken und Grubber mit einer Zugschnur ausgestattet verwenden in der Regel Zweitakt- Verbrennungsmotoren. Diese Motoren haben keine Ölpumpe und separatem Öltank , so dass ihre Schmierung kommt direkt aus einem Kraftstoffgemisch. Wenn ein Handwerker gasbetriebenen Deichsel nicht anspringt, ist ein Problem in der Gas- , Öl-oder Luftzufuhr in der Regel die Ursache für ein Startproblem . Überprüfen Sie die Kraftstoff

Alte oder schlecht Gas in einem Zweitaktmotor bewirkt eine Mehrheit aller Startprobleme . Wenn der Gas destabilisiert und trocknet aus , in der Regel nach 30 Tagen , hinterlässt es eine gummiartige Ablagerung auf den Kraftstoffleitungen und innerhalb der Vergaser. Dies wird schließlich den Durchfluss von Kraftstoff aus dem Tank zum Vergaser und zu Startproblemen . Lassen Sie niemals Kraftstoff im Tank oder Motor für länger als zwei Wochen . Wenn Sie das Speichern der Pinne , den Tank entleeren und den Motor trocken. Wenn schlechte oder alte Gas ist bereits in den Tank oder Motor vorhanden ist, auskippen keinen Kraftstoff in den Tank und füllen Sie ihn mit frisch gemischten Kraftstoff.
Überprüfen Sie die Luft

Für den Verbrennungsprozess funktioniert, muss das Kraftstoffgemisch mit Luft zu vermischen. Etwaige Verunreinigungen in der Luft kann den Motor beschädigen , also muss es zunächst durch einen Filter passieren vor dem Erreichen der Kraftstoffgemisch. Wenn dieser Filter zu schmutzig wird , wird Luft in den Motor zu stoppen fließt und die Deichsel wird nicht gestartet , oder es kann starten und für ein paar Sekunden, dann sterben. Luftfilter müssen gewaschen und gereinigt werden, alle 12 bis 15 Betriebsstunden und saison ersetzt. Sauber um den Luftfilterkasten und Vergaser und der Filter entfernt .
Überprüfen Sie die Zündkerze

Die Zündkerze sitzt auf der Unterseite des Motors und reguliert die Freisetzung des Funken erforderlich , um den Kraftstoff zu zünden. , Nach jedem Funken , eine kleine Menge von un- verdampfte Kraftstoff baut jedoch auf der Metallspitze des Steckers . Nachdem genug Betriebsstunden , wird die Metallspitze in einer schwarzen Schicht, die die Entladung der Elektrizität verhindert abgedeckt bekommen . Zündkerzen müssen mindestens einmal pro Saison ersetzt werden , vorzugsweise am Anfang.
Andere Häufige Probleme

Wenn alte oder schlecht Gas hat eine dicke Gummischichtgebaut im Inneren des Vergasers , werden Kraftstoff und Luft nicht richtig zu mischen, und der Motor startet nicht. Vergaser , im Laufe der Zeit , kann auch verzerrt oder mit Feuchtigkeit gefüllt und verhindert richtigen Brennstoff -Luft-Misch bekommen . Schmutz und andere Verunreinigungen können auch zu einer Blockade. Wenn die Deichsel alt oder häufig verwendet , muss das Zündungsmodul ersetzt werden. Kraftstoff-und Luftdichtheitim Inneren des Motors kann auch zu viele Startprobleme . Diese Probleme erfordern alle einen professionellen Service -Mechaniker.