Wie Magneto Spulen Problembehandlung

Eine Magnetspule ist eine Art Transformator, der Spannung bietet der Zündkerzen auf einem kleinen Verbrennungsmotor. Der Motor verwendet einen starken Permanentmagneten zu Spannung in der Primärspule des magneto induzieren. Diese Spannung erzeugt ein Magnetfeld um die Primärspule . Wenn die Spannung einen bestimmten Pegel erreicht , bewirkt die Zündsteuerschaltung das Magnetfeld zusammenbricht. Wie es zusammenbricht, wird eine höhere Spannung in der Sekundärspule des Magnet hergestellt . Diese Spannung ist in der Regel von mehr als 30.000 Volt. Mit der Zeit kann das Gerät nicht mehr funktionieren und halten Sie Ihren Motor startet . Wenn dies auftritt, kann eine der beiden Spulen kurzgeschlossen oder geöffnet werden. Fehlerbehebung an der magneto mit einem Multimeter , um die Quelle des Problems zu ermitteln . Was Sie
Digital-Multimeter mit Krokodilklemme Sonden Brauchen
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auf einem Arbeitstisch Legen Sie die magneto . Überprüfen Sie den Widerstand , indem Sie den Wahl auf einem digitalen Multimeter auf den Ohm- Symbol, das ein umgedrehtes Hufeisen ähnelt. Stecken Sie den roten Sonde in die Widerstandsanschluss des Multimeters .
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Clip rot und schwarz -Sonden des Multimeters auf die beiden Leitungen der Primärspule des Magnetos . Der Widerstand sollte 500 Ohm oder weniger betragen. Wenn der Widerstand 20.000 Ohm oder höher, ist die Primärspule offen und muss ersetzt werden.
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Entfernen Sie eine der beiden Sonden und Clip es auf das Ende der Zündkabel . Es spielt keine Rolle, die Sie verwenden, zu untersuchen. Lassen Sie das andere Sonde an die Primärspule angebracht. Das Messgerät sollte " unendlich" oder " Leerlauf. " Jede Lesung niedriger als "unendlich" zeigt an , dass die Isolierung ist kaputt und es gibt einen Kurzschluss zwischen der Primärspule und die Sekundärspule .
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entfernen Sie die Sonde an der Primärspule angebracht. Clip diesen Draht auf die magneto sich um den Widerstand an der Sekundärspulezu messen. Der Widerstand dieser Wicklung sollte nicht mehr als 20.000 Ohm. Ein Widerstand höher als 20.000 Ohm bedeutet, es ist eine offene Draht in der Sekundärspule .