Wie man einen Kohler Motor 18 MV Problembehandlung

Die Kohler Magnum MV 18 -PS-Motor ist ein kleiner Motor vor allem in Aufsitzmäher , die von mehreren Fragen, die solche Motoren plagen regelmäßig leiden kann . Korrodiert Zündkerzen, Zündung unterbrochen und Magnetdrähte und Vergaser Leckageprobleme sind häufig Täter, die stören können den regulären Betrieb Ihrer Kohler 18 PS -Motor. Dennoch , Sie beheben und die Probleme zu beheben in kurzer Zeit , unabhängig von Ihrer Erfahrung mit den engines.Things Sie brauchen
Ersatz Zündkerze
Pan
Steckschlüssel
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Versuchen Sie, Ihre Kohler 18 PS Motor zu starten. Wenn der Motor nicht umdrehen und nie beginnt , entfernen Sie die Schlüssel von der Zündung der Maschine und öffnen Sie die Haube für den Kohler-Motor , falls zutreffend.
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Zündkerze des Motors kontrollieren. Der Stecker kann auf der rechten Seite des Motors mit einem schwarzen Zündkabel , der sich in seinem hinteren gefunden werden. Der Motor startet nicht, wenn dieses Kabel ist nicht auf den Stecker befestigt ist, so setzen Sie ihn wieder in das Plug zurück, wenn es lose ist gekommen .
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den Zustand der Zündkerze des Motors prüfen wenn der Motor noch nicht gestartet. Eine Zündkerze in einem schlechten Zustand hat in der Regel entweder braun, schwarz, weiß oder Korrosion an seinem Ende . Außerdem, wenn der Stecker hat einen weißen Band nahe seinem Ende , diese Band wird oft mit mehreren schwarzen Punkten Blasen , wenn der Stecker ist defekt. Ziehen Sie das Zündkabel aus der bestehenden Zündkerze , wenn er eines dieser Merkmale aufweist , und setzen Sie den Draht in einem frischen Zündkerze.
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Finden Sie die Magnet am Motor. Die Magnetspule kann durch Verfolgung zwei Anschlussdrähte der Batterie ( rot und schwarz) zurück, um es zu finden. Jeder Draht kommt an entgegengesetzten Seiten des Magnet ruhen und sollte sicher über Bolzen beider Seiten festgelegt werden.
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Sichern Sie die Anschlussdrähte wieder über der Magnet die Schrauben , wenn getrennt. Legen Sie jedes Drahtende über den Bolzen und ziehen in Stelle mit einem Steckschlüssel .
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Versuch , den Motor zu starten. Es der Motor startet , aber jammert und stottert , entweder nicht oder auf dem Rand des Scheiterns , das ist wahrscheinlich ein Vergaser Problem, das durch die Überprüfung auf Dichtheit diagnostiziert werden kann. Finden Sie die Vergasergehäuse auf halbem Weg die linke Seite des Motors , dann auf der Unterseite für eine Mutter die Schüssel schauen . Prüfen Sie, ob eine Leckage von dieser Mutter . Wenn ja, legen Sie eine Pfanne unter ihm , um die Leckage zu fangen.
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des Vergasers Mutter lösen mit Steckschlüssel , um den Vergaser seines überschüssige Flüssigkeit abtropfen lassen. Warten Sie, bis dieser Prozess zu beenden, dann ziehen Sie die Mutter .