Wie Rochester Quadrajet Vakuumlecks Fix

Quadrajet Rochester -Vergaser waren im breiten Einsatz auf vielen General Motors Motoren in den Jahrzehnten vor dem Aufkommen der Kraftstoffeinspritzung. Quadrajets waren Erstausrüstung auf den meisten V8-Motoren , einige V6s und sogar ein Reihensechs auf einigen Pontiac -Modelle. Präzise Konstruktionsmerkmale leisten anständige Kraftstoffverbrauch und Leistungsentfaltung, sondern Zuverlässigkeit können von Verschleißteilen , falsche Einstellung und Vakuumlecks leiden. Reparaturen der häufig gefunden Vakuumlecks können oft ohne eine Generalüberholung durchgeführt werden. Was Sie
Schraubendreher Zangen

Aerosol Brauchen kann Vergaserreiniger
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vom Vergaser entfernen Sie den Luftfilter und Filtergehäuse . Schließen Sie alle Schläuche vom Gehäuse getrennt. Verwenden Sie einen spitzen Bleistift oder Golf-Tees auf Vakuumleitungen in verschiedenen Größen stecken . Ersetzen Sie eine beschädigte oder fehlende Dichtung, die das Filtergehäuse zum Vergaser abdichtet. Überdrehen der Flügelmutter Filter für eine abgenutzte oder fehlende Dichtung kompensieren kann den Körper des Vergasers verzerren und eine Vakuumleck .
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Starten Sie den Motor , um die Drossel Abzugs auf Lecks überprüft . Die Unterdruck- Abzugs ist an der Beifahrerseite hinter dem Vergaser. Entfernen Sie den Unterdruckschlauch aus dem Pull -off , um die Vakuumversorgung am Schlauch zu überprüfen. Legen Sie Ihren Daumen über das Ende des Schlauches , die Vakuumfestigkeitfühlen und ein Abwürgen des Motors zu verhindern. Schlauch an Abzugsbewegungzu überwachen. Ersetzen Sie das Pull -off , wenn keine Bewegung tritt auf, wenn Vakuum angelegt.
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Entfernen Sie den Schlauch von der Schwimmerkammer Entlüftungsnippelund platzieren Sie Ihre Daumen auf das Ende des Schlauches. Ersetzen der Aktivkohlebehälter -Steuerventils , wenn eine Unterdruck in dem Schlauch bei laufendem Motor bemerkbar. Überprüfen Kurbelgehäuse Entlüftungsventil -Funktion durch sie von der Gummidichtung entfernen und blockieren Sie ihn mit dem Daumen. Ein leichtes Klick-Geräusch sollte von einem leichten Rückgang der Motordrehzahl eingehalten werden. Stellen Sie sicher, Vakuumversorgung ist ausreichend, vor der Verurteilung das Ventil.
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Entfernen Sie jede Druckschlauch an beiden Enden , um eine gründliche Prüfung zu machen. Ersetzen Sie alle Druckschläuche , die gerissen oder beschädigt erscheinen in keiner Weise. Gummi- Vakuumschläuche auf der Innenseite ohne äußere visuelle Miss verrotten. Ersetzen Sie den Unterdruckschlauch , der in Höhlen , wenn Vakuum angelegt oder passt locker an beiden Nippel. Prüfen und ersetzen ein Schlauch zu einem Zeitpunkt zu überqueren Verbindungen zu vermeiden .
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Pinpoint Lecks mit Aerosol- Vergaser und Choke -Reiniger. Befestigen Sie die dünne rote Pipette mit dem Produkt auf der Aerosoldose Düse . Eng direkt eine Ein-Sekunden- Explosion von Reiniger bei der Fahrerseite des primären Drosselklappenwelle . Installieren Sie ein Drosselwelle Buchsen Satz , wenn die Motordrehzahl erhöht sich merklich . Verwenden Sie schnelle, leichte Sprays , um den Vergaser Basisdichtungauf Dichtheit zu überprüfen. Ersetzen Sie die Basisdichtungwenn es zieht in allen Reiniger und Motordrehzahl .