Der Motor für die Farmall M wurde von International Harvester in Rock Island , IL, und Doncaster , England zusammengebaut. Laufen auf vier Zylinder , wurde dieser Motor in der Ausführung mit Destillatkraftstoff und Benzin mit kompatiblen erstellt. Die Konstruktion ist, dass von einer vertikalen L- Kopfmotor, das heißt die Kurbelwelle in einer vertikalen Ebene , wobei jeder Zylinder wie ein umgekehrtes "L" geformt. Die Zylinder , außerdem besitzen jeweils eine Bohrung von 3,875 Zoll und einen Hub von 5,25 Zoll, was eine Gesamt Hubraum oder die Messung der Motorleistung, von 247,7 Kubikzoll . Pistons feuern in der Reihenfolge 1-3-4-2 . Mit bis zu 1.450 Umdrehungen pro Minute (rpm), hat der Motor eine Zapfaufsatz ( PTO) , die die Macht von der Zugmaschine zu einer Befestigung Pflügen , die bis zu 540 Umdrehungen pro Minute laufen kann vermittelt . Die Kraftstoffkapazitätbeträgt 21 Gallonen plus eine Gallone in einem Zusatztank statt. PS Maßnahmen zwischen 34 und 37 .
Transmission
Traktoren wie der 1948 Farmall M kann oder nicht Übertragungen aufgerüstet haben .
1948 Farmall M hat eine Schub-Getriebe . Diese Komponente hat eine einzigartige Geschichte . Das Modell kam aus der Produktionsstätte , wie es von der Gründung hatte , mit fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärts für . Doch ein großer Teil der Nachkriegs Unzufriedenheit mit der großen Lücke in Geschwindigkeitsunterschiede war die Entwicklung, so zwei Unternehmer aufgefordert , einen zu entwerfen " Hilfsgetriebe ", so dass die Maschine mit insgesamt neun Geschwindigkeiten. Anschließend an International Harvester Händlern vertrieben , die Anlage wurde dann in vielen vorhandenen Traktoren im gesamten Mittleren Westen installiert . 1948 Modelle kann oder dieses Upgrade nicht enthalten .
Maße
Ein Bauer
wird die Ernte bei der Auswahl eines Traktors .
insgesamt 270.140 Farmall M Traktoren rollte vom Band , bevor die Einstellung der Produktion , gehen für 2400 $ im letzten Jahr . Mit einem Versandgewicht von 4.858 £ , misst der Traktor 133 cm in der Länge und 84 Zoll an der breitesten Stelle. Stehend 78,3 cm hoch, konnten die Käufer im Jahr 1948 die "MV " -Variante, die für eine höhere Bodenfreiheit erlaubt anfordern. Vorderreifen einen Abschnitt der Höhe von der Basis des Reifenwulstes auf der Oberseite der Lauffläche von 16 Zoll und einer Breite von 6 Zoll. Die hinteren Reifen sind 36 Zoll in der Schnitthöhe und 11,25 cm in der Querschnittsbreite .
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