McCulloch 160 Kettensäge Vergaser Spezifikationen

. In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren , hergestellt McCulloch eine Linie von Kettensägen genannt 160 Diese Kettensäge ist nahezu identisch mit der 100-Serie , die Eager Beaver und der Eager Beaver Super 16 Linie von Kettensägen . Der Vergaser in dieser Sägen wirkt als das Herz der Motor, Benzin-und Misch , wo er gehen muss pumpen . Der Vergaser

Der in der 100 Serie 160 und der Linie von Eager Beaver Kettensägen verwendet Vergaser wird entweder das Zama M1 -M7 oder Walbro MDC 16 . Diese Vergaser sind in Umfang nahezu identisch und Spezifikationen . Beide verwenden zwei Nadeln , um die hohen und niedrigen Drehzahlen des Motors zu steuern , und beide haben eine integrierte Kraftstoffpumpe , die eine Membran , um Brennstoff in den Vergaser zu pumpen verwendet . Da diese Motoren sind mehr als 20 Jahre alt, wird der Betreiber müssen die Vergaser zerlegen und prüfen, ob der Vergaser , die entweder mit dem Walbro Zama Vergaser oder verwendet entspricht .
Der Idle -Nadel

die Leerlauf

Nadel reguliert den Fluss von Benzin in den Vergaser kommt , wenn der Motor im Leerlauf ist . Diese Schraube lässt offen, ein Einlassventil , so dass gerade genug Treibstoff , um den Motor Verbrennen zu halten. Wenn diese Schraube schließt zu viel, wird der Motor nicht im Leerlauf . Wenn die Schraube zu weit eingestellt ist, wird zu viel Benzin und geben Sie die Kettensäge nicht auf hohe Geschwindigkeiten richtig zu beschleunigen. Die Spezifikationen für diese Nadel wird mit dem Alter und dem Zustand des Vergasers variieren.
Der High -Nadel

Die hohe Geschwindigkeit Nadel reguliert den Fluss von Benzin kommen in den Vergaser , wenn der Motor beschleunigt , und wenn sie ihre weit offenen Drosselposition erreicht. Diese Schraube steuert die Haupteinlassdüsenauf des Vergasers Mischkammer . Wenn die Schraube zu weit geöffnet ist, wird zu viel Kraftstoff in Gießen und der Motor wird die Höchstgeschwindigkeit nicht erreichen und könnte seine Last unter Strom sinken. Wenn der Strahl zu sehr geschlossen ist, wird zu wenig Kraftstoff den Motor zu erreichen , und die Verbrennung wird zu heiß und konnte ausblasen eine Kolbendichtung . Auch hier werden die Daten mit dem Alter und dem Zustand des Vergasers variieren.
Setzen der Nadeln

Bei älteren Vergasern , werden die Nadeln müssen manuell eingestellt werden und nach Gehör . Dies stellt eine große Herausforderung an den Betreiber , weil der Raum für Fehler zu, und ein ausgeblasenen Dichtung könnte einen Motor ruinieren. Nur geringfügige Anpassungen an diesen Schrauben , in 1/8 Schritten . Die ideale Leerlaufdrehzahl wird nur , bevor die Kupplung greift und die Kette beginnt Spinnen eingestellt werden. Die Leerlaufdrehzahl wird auch für einen reibungslosen Übergang von niedrigen zu hohen Geschwindigkeiten zu ermöglichen. Die ideale High-Speed ​​eine schnelle Beschleunigung auf weit offene Gasposition stellen . Der Motor klingt sauber, aber nicht hohe, weinerlich oder Schampus , wenn es die offene Position erreicht. Verstellen Sie niemals die Schrauben über ihre Stopp-Positionen .