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Asphalt Pflaster Vs. Chip Sealing

Ziemlich häufig auf Reisen entlang von Straßen des Landes ist es, den Straßenbau und die Verbesserungen zu sehen. In der Tat können die meisten Reisenden entlang der Autobahnen zu warten an ein oder andere Mal in einer langen Linie der Sicherung einer einzigen Spur einer vierspurigen Autobahn , während Besatzungen legen neue Straße Materialien bezeugen. Diese Mannschaften sind auf einem Asphaltbelag Projekt oder einem Chip Dicht Projekt zu bestehenden Fahrbahnen für glattere Reise Reparatur arbeiten . Asphalt Pflaster

Asphaltpflasterbesteht in der Verwendung eine vorgemischte Emulsion oder Öl -und Rock- Kombination , und Rock gemischt in einem kommerziellen Asphaltanlage an warmen oder heißen Asphalt zu schaffen. Ein LKW überträgt den Asphalt auf den Pflaster Lage. Der LKW -Dumps die warme Mischung in eine Asphaltfertiger , die den Asphalt in einem glatten Weg auf dem Bürgersteig legt . Sie beenden den Prozess mit Hilfe eines Verdichtungswalze , um die erforderliche Dichte von Asphalt zu schaffen.
Vor-und Nachteile von Asphalt Pflaster

Asphalt Overlays typischerweise letzten Jahre länger als Chip Dicht in stark frequentierten Bereichen , wie es seine Integrität besser zu behalten. Einbau einer großen, breiten Bereich wie eine Landebahn , sondern als Chip- Abdichtung, ist vorteilhaft, da kann man ein viel größeres Gebiet mit der Ausrüstung zu decken. Umgekehrt können die Kosten für den Asphalteinbau höher, da die Kosten der Maschinen oder Geräte, die Sie um den Vorgang abzuschließen und aufgrund einer Erhöhung der Ölpreise müssen.
Chip Sealing

Dicht Chip beinhaltet einen Schichtverfahren , bei dem Sie alle Aspekte vervollständigen auf der Fahrbahn. Das Verfahren besteht aus der Anwendung einer Schicht Öl an die vorhandene Bürgersteig und mit Hilfe einer Chipbreitstreckmaschine, um das Öl mit kleinen gewaschenen Felsen bedecken. Sie verwenden eine pneumatische Walze , um den Felsen zu dem Öl auf der Fahrbahn zu halten.
Vor-und Nachteile von Chip Sealing

Chip Dicht verbraucht weniger teuren Materialien und Geräte im Vergleich auf Asphalteinbau . Sie können einen längeren Bereich schnell durch das Fehlen von großen Maschinen , wie Lastkraftwagen und Boden abzudecken. Laut der Ohio Department of Transportation , Hilfe - Chip befestigten Straßen in die Sicherheit der Navigation Straßen durch bessere Rutschfestigkeit . Umgekehrt hat Chip Dichtung Schwierigkeiten Beibehaltung seiner Integrität in höheren Verkehrsflächen , die das Profil der Fahrbahn , die müssen Schleif-und Pflaster zu beheben verändern können .

Pflasterung

ASSHTO Boden Klassifizierung

Die American Association of State Highway and Transportation Beamte ( AASHTO ) entwickelte ein Klassifizierungssystem für die Kategorisierung von verschiedenen Arten von Böden und Bodenmischungenfür den Zweck der Bau der Autobahn . Es wurde zuerst entwickelt und ab 1929 von Charles Terzaghi und CA Hogentogler geschrieben. Seitdem wurde mehrfach überarbeitet und aktualisiert. Dieses Klassifikations

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