Wie Draht bis ein Start & Betriebskondensator

Kondensatoren wirken wie Batterien an die Macht in elektrischen Anlagen zu speichern. Die gespeicherte Energie wird oft verwendet, um eine Erhöhung des elektrischen Stroms hinzufügen, um einen Motor zu starten. Motoren verwenden auch zusätzliche gespeicherte Energie beim Laufen bei hohen Geschwindigkeiten. Klimaanlagen verwenden, Start- and-Run- Kondensatoren für Kompressormotoren . Klimaanlage Kondensatoren häufig mit der Zeit verschleißen und müssen ersetzt werden. Weder ein Start-Kondensator noch eine Laufkondensator ist zwischen den teuren Teile einer Klimaanlage . Anleitung
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Schalten Sie die Klimaanlage an der Thermostat, und schalten Sie den Unterbrecherschalter für die Außeneinheitvor dem Berühren der Drähte im Inneren .
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Verbinden Sie die Black-Power- Kabel von der "T-1 "-Anschluss am Schütz in der Klimaanlage Einheit auf das Potenzial Relais Anschluss " 5". Drücken Sie die Schnellkupplungen auf die Drahtenden an über die flachen Kontakte auf den Relais-und Schütz Terminals. Die andere schwarze Kabel von der T- 1 ist mit dem "C"- Terminal auf dem Kompressor verbunden .
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Schließen Sie einen gestreiften Draht von der "2"- Anschluss auf der Relais zu einem die drei Kontakte auf den Anschluss " Herm " auf dem Dual- Betriebskondensator . Schließen Sie einen blauen oder rosa Draht von der Klemme "S" auf den Kompressor an einen anderen Kontakt auf der " Herm " Anschluss des Kondensators .
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Schließen Sie eine rote Stromkabel von der "1" -Anschluss an der potentielle Relais einem der beiden Anschlüsse auf der Start-Kondensator . Verdrahten Sie die Start- and-Run- Klimaanlage Kondensatoren zusammen indem Sie ein anderes Stromkabel aus dem anderen Anschluss auf der Startkondensator , um einen der vier Anschlüsse auf der "C "-Klemme des dualen Betriebskondensator .
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Schließen Sie das rote Stromkabel von der "T -2" -Anschluss des Schütz zu einem Kontakt auf der "C" -Terminal auf dem Dual- Betriebskondensator . Schließen Sie ein anderes Stromkabel von einem anderen Kontakt auf der "C"- Anschluss mit dem "R "-Anschluss des Kompressors .